خبر آنلاین : مترو از سال 77 با سه ایستگاه آغاز به کار کرد و در طول 4 سال گذشته 40 کیلومتر و 30 ایستگاه به شبکه ریلی تهران اضافه شده است.

به گزارش آینده، محمدباقر قالیباف، شهردار تهران در نامه صریحی به دکتر احمدی‌نژاد، ضمن یادآوری عواقب اخلال در پرداخت بودجه مترو، خواستار تأمین بودجه ارزی و ریالی جهت خریداری واگن مترو از سوی دولت شده است.

در نامه مذکور که رونوشت آن برای دفتر رهبر انقلاب، رئیس مجلس و دبیر شورای عالی امنیت ملی نیز ارسال شده، ‌تصریح گردیده است در زمان دولت قبل که سید محمد خاتمی ریاست جمهوری و محمود احمدی‌نژاد شهرداری تهران را برعهده داشته، دولت ارز لازم برای خریداری واگن‌های مترو را تأمین کرده است.

دکتر قالیباف نوشته است: مترو از سال 77 با سه ایستگاه آغاز به کار کرد و در طول 4 سال گذشته 40 کیلومتر و 30 ایستگاه به شبکه ریلی تهران اضافه شده است. میادین مهمی چون انقلاب، شهدا، فردوسی، امام حسین(ع)، ابن‌سینا و مناطق شلوغی چون شمیران، قلهک، تهرانپارس و گلشهر به این شبکه بزرگ متصل شده است و اینک با یک‌میلیون و 700 هزار مسافر روزانه، با مشکلات جدی در زمینه کمبود قطار مواجه است.

در سال 1383 در دوره شهرداری جنابعالی، تعداد 17 قطار جدید برای خط 1 و 2 و تعداد 40 واگن دو طبقه و 8 لوکوموتیو برای خط 5 و همچنین معادل 26 میلیون دلار لوازم یدکی موردنیاز از طریق فاینانس مورد تضمین دولت تأمین گردید. از آن زمان تا کنون علی‌رغم سهمیه‌بندی بنزین، افزایش ترافیک و هجوم سیل‌وار مسافران، به دلیل مشکلات تحریم بین‌المللی و لذا عدم کارایی تأمین مالی از طریق فاینانس بین‌المللی و بسته بودن حساب ذخیره ارزی بر روی شهرداری کلان شهرها، متأسفانه قطار جدیدی به شبکه ریلی تهران تزریق نشده است.

در روزهای اخیر بحران ناشی از کمبود قطار در مترو، روند صعودی و مستمر داشته و مردمی که خدمت‌رسانی عزت‌مدارانه به آن، آرزوی نظام اسلامی و بالاترین عبادت برای مسئولان است، قربانی کشمکش‌هایی شده و زنان و کودکان و سالخوردگان که از آلودگی هوا و ترافیک به ایستگاه‌های مترو پناه آورده‌اند، از فشار و ازدحام ناشی از کم لطفی در تأمین نیازهای مترو، چه در بخش یارانه بهره‌برداری و چه در بخش تأمین واگن و عوارض گمرکی و سود بازرگانی، در رنج و عذاب هستند.

شهردار تهران با اشاره به کارشکنی در پرداخته بودجه قانونی شرکت مترو تصریح کرده است: علی‌رغم تصویب اجرای خطوط جدید در شورای اسلامی شهر تهران و شورای عالی ترافیک، متأسفانه به دلیل بدهی دولت به سیستم بانکی و عدم همکاری و اعتماد بانک‌ها در تأمین اعتبارات مالی و اسنادی، مربوط به واگن‌های مترو تمدید نگردیده و حتی تجهیزاتی که اخیراً خریداری و آماده حمل به ایران است، در بنادر خارجی منتظر مؤثر شدن اعتبار اسنادی است، لذا لازم است نسبت به رفع مشکل در بخش خرید واگن و توسعه مترو، ‌حساسیت بیشتری اعمال گردد.

مشکل ازدحام و شلوغی و بالطبع نارضایتی فزاینده مردم، به راحتی با تزریق نقدینگی به صنعت داخلی «واگن‌سازی» که از اولویت‌های جدی کارآفرینی در کشور می‌باشد، حل می‌گردد.

قالیباف با اشاره به مشکلات ایجاد شده برای شرکت مترو در سال‌های اخیر تأکید کرده است: آن‌چه جای تأسف دارد، آن است که علی‌رغم این همه مزایا و درآمد ارزی هنگفت در طول سال‌های اخیر، حمایت از تولید واگن در داخل کشور حل نشده و به جای رسیدگی به مشکلات واقعی مترو، در برخی موارد نسبت به تحریک راهبران قطارهای شهری برای ایجاد کم‌کاری در مترو از طریق روزنامه ایران و سایت‌های هم‌سو اقدام شده که می‌تواند در شرایط حساس کنونی، ‌مشکل امنیتی برای شهر تهران ایجاد نماید.